GROWN

Grown HUNTのハンドルをプロムナードバーに交換してみました。元々はほんのちょっと幅狭めの小気味良い乗り味のストレートバーですが、こちらはゆったり系ですね。前カゴも付けたりしてこの小慣れた感じが良いバランスでございます。 実際に乗ってみるとフレームの素質が良いからでしょうか、ハンドリングのバランスも良く日常の足としてスイスイ働いてくれそうな気持ちいい乗り味です。通常はこのテのカスタムの場合、乗り味は「まぁそんなもんじゃね？」的な感じに落ち着くんですが、HUNTの場合はハンドルを変えてもいい感じで走ってくれます。これが設計の妙ってやつですね。 細かいところだと、2本足スタンドを追加、ペダルをMKSのものに変更ワイヤー類は全てニッセンのクリアケーブルに、カギとライトも追加させてもらっております。 ちなみにこちら色違いで全く同じ仕様もオーダー頂きました。公共交通機関よりも自転車移動が圧倒的に便利な大阪の街にはベストな選択ですね。 ...

Grownっていうメーカーは僕らUNPEUも運営に携わっている自転車ブランドで、もともと同じく僕らが運営している京都のハンドメイド自転車工房「E.B.S」の設計ノウハウを元に海外の工場で、価格を抑えて制作しています。 女性でものいやすいサイズ感と跨りやすさに加え、カゴやキャリア、チャイルドシートだって付けられるユーティリティ性の高さ、さらに軽い力でよく進む走りの良さ。最後の走りの良さ、っていうのは自転車の性能を測る上では当たり前に必要なことなんだけど、なかなか納得いくレベルで仕上がっている自転車って少ないんです。 このEVERYの場合、街乗りで女性の方が乗られる方が多くて、荷物もしっかり積む、時にはお子さんを乗せたりもという使われ方ですので、むやみにスピードが出るような走りの良さではなくて、漕ぎ出しの軽さとかスムーズな加速感とかにこだわって、必要十分な”走りの良さ”を感じてもらえる設計になっていると思います。試乗車も用意していますので、気になる方は店頭で試してみてくださいね。乗車姿勢はすごくゆったりなのにスイスイ加速していくので気持ちいいですよ。 さてさて、このページ一番上の写真は全くのノーマル状態ですが、下の写真は、ドロヨケ・チェーンガード、前カゴなどなど便利系オプション盛り盛り、その下はリアキャリアにパニアバッグ、タイヤとサドルも変えています。イキってますね。 その他、ハンドルを変えて少しスポーティにしたり、チャイルドシートを付けてママさんパパさん仕様にしたりとか実はかなりのバリエーションを僕らは用意しています。このテの引き出しの多さはちょっと自信あります。 そんな訳で僕らも自信を持っておすすめしているGrownのEVERY。Grownの自転車はどれも僕ら自転車屋の人間が本気で企画している製...

年の瀬にこのブログでもご紹介していましたGrownのHUNT（ハント）。もともとはストレートハンドルですがドロップハンドルへの載せ替えカスタムをサンプル的に作ってみました。 実はこのテのカスタムは僕らとしてはもう小慣れたものでして、いろんな車種でハンドル交換やってます。ただ、HUNTの場合は特にこういう大幅なハンドル変更も簡単にできるので、よくご提案しています。 なんで簡単いできるのかと言いますとその秘密はシフトレバーにあります。HUNTはフロントシングル × リア8段変速のシンプルな構成なのでシフトレバーは1つ。標準設定ではストレートバーにサムシフターって言われるちょっとクラシックなレバーが付いています。このレバーの場合、写真の通りステムにシフトレバーを移設することもできるので、新たにレバーを買い足す必要がありません。他の車種ですとよく使われるのがシマノのラピッドファイヤーと呼ばれる親指と人差し指で操作するタイプのものが多いですよね。ラピッドファイヤーは操作性は良いのですが、ストレートハンドル以外には使えないのでドロップハンドルにした時にはお役御免でございます。残念。 そんなわけで、HUNTの場合最小構成であれば、ドロップハンドルとブレーキレバー、バーテープ、ワイヤーを用意すればドロップハンドルに載せ替え可能です。同じ要領でブルホーンにもすることが多いですね。また近いうちに作ってみようと思います。 今回は、ちょっと渋め？な落ち着いた感じで、BROOKSの革サドルを採用、バーテープもBROOKSです。（お値段抑えめにしたかったのでマイクロファイバーです。）ハンドル周りの交換費用であればパーツ代だけで1万円前後でいけちゃいます。 ちなみに「だったら初めからドロップハンドルの車種を選べば良いじゃないか？」と思われる...