大阪・南堀江と中津のライフスタイル自転車専門店

南堀江店

セールのお知らせ

セールのお知らせ

Blog, EVENT, information, 南堀江店
こんにちは、ナナです!いよいよ、年内最終営業日となりました。年末年始はゆっくりのんびり過ごそうと思います。皆さんも体調崩されないよう、気を付けながらお過ごしくださいね。そして、タイトルの通り、セールのお知らせです! 年始にカスタムセールを行います!!!車体を購入してくださったお客様に、カスタム代として¥10,000クーポンをプレゼント!1万円分のカスタムクーポンの使い方としてオススメなのは、例えばハンドル交換(ハンドル代とかワイヤー代とか工賃とか)に2万円とかかかるとすれば半額でいけるし、例えばペダルなんかはペダル代が無料で、作業工賃のみみたいな感じでペダル交換ができるし、サドルもBROOKSが安く手に入れられるみたいな感じになりますよ。いや、ほんまに、これはお得やと思います。 今までカスタムに興味のなかった人もカスタムに興味を持ってもらえたら嬉しいなぁ。自分の用途に合わせて、より乗りやすいような自転車にセットアップしてみるのもいいなと思いますよ!◎ そしてね、なんと、もう一つあるんです。1万円分のカスタムクーポンと合わせて、車体のセールも行います!車種については このラインナップです!!!めちゃくちゃお得ですので、是非ご検討ください。そしてそして、まだあります。この値下げ商品の中から一部、オンラインショップにて先行販売致します!オンラインショップはこちらから!こちらもチェックお願いしますね~!年始のセールのお知らせはこれでおしまい!年始のUNPEUは7めちゃくちゃアツい!お見逃しの無いようにー! 本年も大変お世話になりました。来年もUNPEUを宜しくお願い致します。それでは、よいお年をお迎えください。 ...
FUJI FEATHER

FUJI FEATHER

FUJI, 南堀江店, 大径車(26インチ〜)
FUJIといえば、という感じのストリート感あるスチールのトラックバイク「FUJI FEATHER」もうこのジャンルにおいてはド定番であり、スタンダードの1代と言ってもいいでしょう。 位置付けとしてはトラックバイクの徹底的に無駄を削ぎ落とした美学とストリリート文化が出会ったピストカルチャーのど真ん中といった感じ。対してFUJIのラインナップにあるストロールやバラッドはクラシックラインでややレトロ感や日常性を取り込んだ雰囲気重視なモデルなのでフェザーはやや硬派な印象でしょうか。 あくまでトラックバイクの文脈から繋がる自転車ですのでハンドルはもちろんドロップハンドル。ドロップハンドル、と一言で言ってもロードやツーリング、グラベルなどいろんな形状のハンドルがありますが、フェザーの場合は大きく曲がって深くドロップした正統派なトラック向けドロップハンドルです。所謂ケイリンのハンドル形状ですね。現代のガチなトラック競技のハンドルはカーボン製でもう意味がわからんぐらい複雑な形状に進化してます。 他の特徴といえば、とにかくシンプルな設計。フェンダーやラックを取り付けつためのダボ(←ネジ穴の事ね)なんかは一切ナシ。後ろブレーキワイヤーを止めるための金具もナシ。ダボなんかは今後のカスタムのためについてた方が便利じゃん。って意見もあろうかと思いますが、ここはアレですよスタイルですよ。気概ってやつですよ。走るために必要なもの以外は一切何も付けないという徹底してシンプルを貫く美学です。 そんなFUJI FEATHERですが、当店としてはやはり何かしらのカスタムをしてしまう訳で、、、シンプルな自転車の良さを活かして極力やりすぎない感じでハンドル周りを中心にカスタムしています。上記の通りのケイリン形状のハンドルバーももちろんかっこいいんだけど、よりシンプルにより扱...
DAHON K3を2ピースクランクに。

DAHON K3を2ピースクランクに。

DAHON, Folding, 南堀江店
今日は雨なので店内ピットからの写真で失礼します。妙に味のあるライティングですね。 K3にちょっと使ってみたいパーツがありましたのでカスタムしてみました。もともと当店オリジナルで用意していたクランクなんですが、予想通りいい感じでK3にハマりましたね。 K3ってもちろん軽さが最大の特徴ではあるんですが、なぜかクランクがイマイチだったんですよね。3ピース(右クランク、左クランク、BB(ボトムブラケット)の3点からなる)構造です。いわゆる「スクエアテーパー」って言われるやつです。これってもう本格的なスポーツ自転車の世界では絶滅しちゃってる構造でありまして。どうしてもBB自体が重くなってしまうのと剛性がイマイチなのです。逆にチェーンラインやQファクターが調整できたり安価だったりメリットも多いので本格スポーツ車以外ではまだまだ現役なのですけど。。。 とはいえやはり究極に軽いDAHON K3なのですから、スクエアテーパーを採用しているのは、できれば見逃したくない残念ポイントなのであります。 と言うわけで、クランクとBBをまるっと交換してみよう、と言うことになるのですが、これが意外と難しい訳で。。。まずチェーンライン。K3の場合、リアハブも非常に特殊な寸法で作られているので普通のクランク+チェーンリングだとチェーンラインが外に出過ぎてしまうんです。K3に標準でついているチェーンリングはチェーンラインが内寄りになるようにオフセットされている造りなのでこれを使わない手はないですね、となるとチェーンリングボルトの位置関係は130pcdじゃないといけない訳で、この条件を満たす130pcdでなおかつスクエアテーパーじゃないもの、ついでにかっこいいもの。となると非常に厳しくて。。。。。なのでオリジナルで作ってもらいました。 で、付けてみました。予...