FUJI

こんにちは、宮内です。 すっかり日が落ちるのが遅くなってきましたね。18時くらいじゃあ、まだ暗くなる気配がしません。 さて、先日インスタに投稿したストロールの話をもっとしたいってことで、ストロールにブルーラグさん別注のb355 kite berをつけたぜって話。 今までだったらEBSで別注しているEBS-20が近い形をしているので、そちらをおすすめしていました。実際たくさんカスタムに使ってきましたし、すごく調子のいいハンドルで今も一番おすすめしたいハンドルなんです。でもそろそろ在庫が少なくなってきたので、EBS-20に変わるハンドルの提案としてこのkite berです。 カモメ そもそもこういった形のハンドルをカモメハンドルって言ったりするんですけど、世の中にはカモメと呼ばれるハンドルがたくさんあります。 元々は1960年代に日東が発売したのが始まりだと思うんですけど、これに近い形のハンドルが今もカモメハンドルと呼ばれているのかなと。EBS-20やkite ber以外だと これとか これをカモメと呼ぶ人もいたりします。人それぞれのカモメがあるんですね。 使いやすいハンドルとは 少し話がそれました。最終的にはかっこよくて使いやすければ万事オッケーなのです。 かっこいいハンドルはっていうのは人それぞれ好みもありますし、比較的わかりやすいと思います。でも使いやすいハンドルってなに？いろんなハンドルを使ってきた方なら自分にとって使いやすいハンドルっていうのがある程度わかっているかと思います。でもそうじゃない人もきっと多いはず。 でもこれって実際に何本もハンドルを使ってみないとなかなか分からないんですよね。なので今回はバックスイープに絞ってちょこっとヒントを書いて...

こんにちは、宮内です！ 今回はFUJI STROLLをカスタムしましたので、細かくご紹介！どんな理由でパーツをアッセンブルしたのかもできるだけ書いてみます。 早速ですが全体像はこんな感じ。 54サイズのシルバーをブラウンパーツでシンプルにカスタム。ただシンプルながらに細かいところにこだわっているので詳しく書いていきます。 ハンドル周り ハンドルバー カスタムの定番、ハンドル。色々候補はあったんですが、展示車なので人気のあるプロムナードハンドルに絞りました。ただこのカスタムは乗ってスピード感を感じられるようなカスタムにしたくて、のんびり走るというよりは、ある程度スピードを出して軽快に走るという感じ。 そんな感じでハンドルを選びながら「プロムナードハンドルなのに、スピードを出して楽しい自転車」という自転車全体のコンセプトを決めました。 最初に考えたのは日東の「albatross bar」というセミドロップのような形状のハンドルでした。ただこのハンドルが残り1点で展示用に使っていいものかと悩んでいたところ思いついたのが 「losco bar」です。 このハンドルはBOSCO BARというハンドルのローライズバージョンとして登場しているモデル。ライズが低めに設定されているのがポイントで、スタイリングと快適性の両立ができます。 ステム プロムナードハンドルの場合ステムは130mmや120mmの長いものを使うのが一般的です。今回も例に漏れず日東の130mmのステムを使用。そして今回のコンセプトに合わせて、コラム長を150mmにして最大まで下に下げています。スピード感を感じるためにできるだけ前傾になる方がいいと考えて、いわゆる近くて低いハンドル位置を目指しました。...

こんにちは、べーです！ すっかり秋模様で、過ごしやすくなってきましたね。もうすぐ紅葉の時期になるので、今からどこへサイクリング行こうか計画中です！ さて今回ご紹介の自転車は、秋のサイクリングシーズンにピッタリの1台！ Fuji BALLAD R ドロップバー仕様のモデルですが、思い切ってプロムナードバーにチェンジ！Velo Orange Porteur Handlebar グッと手前に返ってくる街乗りしやすいハンドルですが、幅はやや狭めで高さもステム位置からほぼ変わらずなので、ドロップハンドルからの乗り換えでもあまり違和感ないのではないでしょうか。前傾姿勢も程よい感じなので、きっと乗りやすいと思いますよー。 ブレーキレバーはDIA-COMPE DC188をチョイス。普通のレバーとは逆向きに着けるオポジットレバーで、見た目が印象的ですね！握るところはグリップでも良いのですが、コットン製のバーテープでよりクラシカルに。 サドルはBROOKS B17、フレームカバーはGROWN レザーのショートタイプを。 ペダルはMKS STREAM で走りの意識も抜かりなく。 BALLAD Rは変速が2×8速あるので軽いギアが多く、サイクリングで山越えなんかもできちゃいますよ！ こちらのカスタム車は、サイズが49で身長160cm前半～170cmくらいの方にお乗りいただけます。カラーはブラック。 現在キャンペーン中ですので、いつもよりお得にゲットできちゃいます！10月末までですので、気になった方はお早めに！！ ...

こんにちは〜宮内です！ 本日はFUJI ALTERRをカスタムしたのでそちらのご紹介。今回は初めからタイヤをカスタムしたということで、タイヤについても語っちゃいます！ 車体の紹介 というわけでこちらがカスタムしたFUJI ALTERRです！車体カラーのピンクは派手でこれぞオールドマウンテンといったテイストの自転車です。今の時代にこの自転車が新車で買えるっていうのは、相当貴重ですね。メーカー様に感謝。 カスタム 今回カスタムしたのは前述したタイヤ以外にもハンドルやライトも含まれています。 ハンドルはBMXルックなツーピースバーをチョイス。FUJIのホームページの写真が同じようなハンドルのカスタムをしてるので、ご要望の多いハンドルです。ライトはフォークマウントにしてハンドル周りをスッキリ、リフレクターもいいアクセントになってますよね。 タイヤの話 お待たせしました、ここからはタイヤにフォーカスした話をしていきます。タイヤって消耗品なのである程度使ってから交換するっていうパターンが多いです。 そんな中最初からタイヤをカスタムしたのはその見た目。タイヤって自転車の中で二番目くらいに面積が広く目立つので、そこを自分好みに買えるだけで印象がガラッと変わるのでおすすめ。今回はアルターやターンのグリットなどの２６インチのタイヤをいくつか紹介します。 Panaracer Dart Classic 26×2.10 今回使用したのは、パナレーサーが作っているダートクラシックというタイヤ。スキンサイドですがトレッドゴムの面積が広い印象のタイヤです。縦に長く高いブロックパターンが特徴で、荒れた道でもしっかり地面に食いついてくれそうですね。 ちな...