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「ファンからの熱い要望に応え、Dashのハイエンドモデルが再来」 （※DAHON2013カタログより抜粋） カタログ上ではこんなふうに謳っておりますが、、、 まったくその通りかと。 フレームの2ヶ所のボルトを半回転緩めるだけで簡単に折り畳める 「Lock Jaw」ｼｽﾃﾑと取り入れ、高いフレーム剛性を保ち、折り畳みとは 思えない走行性能を発揮するDashシリーズ。 2010年にDASHシリーズの前身となる「Silvertip」が発売され、 その斬新なLock Jawｼｽﾃﾑも好評で、生産台数が少なかったことも あり、あっとゆうまに完売。 2011年にSilvertipを元にさらに洗練されたDASHシリーズが展開され、 スタンダードモデルの「Dash-P18」と、上位グレードのドロップハンドル仕様 「Dash-P20」が発売。 軽量で高い走行性能を持ったP20は予約分で完売になるほど人気でした。 期待を込めた2012年、 なぜか軽量モデルはなくなり、Dash-P18のみ。。。 勝手に期待していた販売店＆ユーザーさんはガクリと膝を落とした年であります。 そして2013年、、、 つまらんヒストリー解説にお付き合いいただきすいません。 ようやく画像です。 まあ写真も文章と同じように下手でつまらんですが。。。 今年度の仕様はメインコンポがSHIMANOの105、 ハンドルバーがカーボンで軽量化と振動吸収を担っています。 重量はカタログ数値で8.7ｋｇ（Mサイズ/ペダルレス） 入荷分はLサイズで、実測8.95ｋｇ。　　　軽い。。。 このボルト。 トップチューブとダウンチューブに1箇所ずつありますが、６ｍｍのアレンキーで 半回転だけゆるめれば容易にフレームを折り畳めます。 折り畳んだ状態がこちら 10秒ほどです。 クルマに乗せるかたや、家に丁度いい収納スペースがあるかたなんかは このま...

往年の名車といっても過言ではないでしょう。 軽量フォールディングバイクとして人気を博したDAHONの「PRESTO SL」が復活！ 16インチ（305）ですがロングホイールベースで安定した走りを楽しめます。 フロント53T/リア13Tのシングルギア。 輪行メインで持っていった先がさほど起伏がないならこれだけでも十分だと思うのですが、 使い方も人それぞれ。 コンパクトに持ち運んで、さらにある程度走りたい！と思われる方のために 後々に多段化できる構造にもなっています。 多段化用の専用パーツは今はまだ出来ていないのですが、、、（価格などの詳細も未定） 早くいれてくれないものかと。。　 ハンドルステム上部には折り畳むときにブレーキレバーなどが邪魔にならないように ハンドルバーごと回転させるためのクイックレバーが付いています。 が、 このモデルの場合レバー位置変更せずともそのまま畳めました。。。。 はい、ひとつ工程が減りましたのでより素早く畳めます。 こちらも懐かしい。 タイヤはPRIMOの「COMET」 標準で付いているペダルはフォールディングバイクにはありがたい「MKSのEzy-XP」 簡単に外せます。 こちらが折り畳んだ状態。 観光目的の旅のお供なんかには最適なPRESTO-SL。 今回入荷は1台のみ。 生産数自体も少ないのでコレッと思ったらお早めにどうぞ。 在庫状況などのお問い合わせは 　up@velolife-unpeu.com 　06-6445-2602（11：00～20：00）　まで。 UNPEUは 大阪市西区土佐堀1丁目1-31 最寄り駅は京阪の淀屋橋・渡辺橋と地下鉄四つ橋線の肥後橋 大阪駅や北新地からも歩けます。 ご来店・お問い合わせ楽しみにお待ちしています。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＵＮＰＥＵ ...

こんばんわ。 世間は連休真っ只中、 みなさまいかがお過ごしでしょうか？ 3連休もあと1日 しかし明日の天気予報は雨。 最終日ぐらいゆっくりして、折り畳み自転車の最新モデルとセールモデルを 比較検討してみるのも一興ではないでしょうか。。。 ということで本日入荷したDAHONの2013モデル。 DAHON　　Visc-P20　･･･　￥113,400- ・タイヤサイズ/20（406）/20ｘ1.35 ・重量/11ｋｇ ・変速/20段 ・折畳サイズ/W79、H65、D73 メインコンポはSHIMANOの「TIAGRA」シフターもTIAGRAで統一。　このシフターとても使いやすいです。 そしてこのシフターを使っているということは、 名前にある「P20」の通りフロント2枚、リア10枚の20段変速。 あらゆる走行シーンに対応できます。（悪路はムリですー） ヘッドには30周年を迎えたDAHONの記念エンブレム。今年限りです！ タイヤも車体カラーにあわせたサイドラインの入ったオリジナル。 折り畳むとこんなにコンパクト。　もちろん工具は不要、なれれば20秒ほどです。やはりDAHONはこの幅の抑えが魅力です。 ある程度の重量物は幅が広いと持ちにくくてより重く感じますしね。 こちらが展開時と折畳時の比較。 この比較に使ったブラックのモデル。 これは2012モデルの「Visc-p18」でございます。 名前の通り18段変速。 2013モデルとの大きな違いは、、、、 まぁ強いてあげるなら変速数の違いとシフター、フロントメカぐらいですかね。 タイヤの銘柄も違いますが同じ20ｘ1.35. もちろん2013モデルのほうが進化していてよいのですが、十分に満足いく性能で 定価￥105,000-だった代物が！ SALE！！　　詳しくはコチラをご覧あれ。 とてもお得でございます。 雨の連休最終日、是非パソコン眺め...