うどん県のTyrellさんからSRV届きました。
新色の「黒鉄（くろがね）スパークマット」です。
SRVといえば過去のベストセラーモデル「SV」の後継機であり、ここ最近のTyrellのラインアップの中ではちょっとしたお買い得モデルであります。
ブレーキや変速系はちょっと廉価版のパーツを使用して価格を抑えていますが、とはいえ税込184,000円となかなかのお値段でございます。
というのも、やはりTyrellですから性能面で譲れない部分もあるわけで、例えばフレーム素材は7000系のアルミで、上位機種と同じく断面形状が特殊なプレスを施したトリプルバテッドチューブです。
アルミ製ミニベロの大半で使われている6000系アルミとは全く別物の素材とお考えください。
（店頭で車体を抱えて見るとすぐに判りますよ）
あと基本性能の部分ではカーボン製のフロントフォーク。
こちらはフォークブレードだけではなくてステアリングコラムまで全てがカーボン製です。
ミニベロは設計上どうしてもステアリングコラムが長くなるので強度設計には気を使わないと行けないので、アルミ製のコラムが使われることも多いのですが、Tyrellさん基準ではフルカーボンになります。
こういった外見からはあまりわからないことですが、触ってみると全く別物だとすぐにわかるレベルの違いだったりします。
あともう一つ触れておかないといけないのがホイール。
当たり前ですが、自転車の走行性能を語る上では最も重要といっていい部分です。
なのでTyrell基準では手抜きやコストカット対象にはなりません。
エアロ形状のスポークを使用したホイールで剛性感もあって非常に良く転がってくれます。
上記のとおりフレーム、フォーク、ホイールの3点を妥協なく仕上げているという点をご理解いただければこのSRVの184,000円（税込）の価値も十分納得いただけるんじゃないでしょうか。
他の部分（ブレーキや変速系）は気に入らなければ変えちゃえば良いんです。
スペック的な話ばかりしてしまいましたが、個人的には感覚的な部分（乗り味とか車体の質感とか）も非常に良くできた自転車なのでおすすめの一台です。
タイレル独自のスタンドデザインのフレームの前半分の剛性に着目した造りなんですが、そういう剛性もしっかり感じられますし、406ホイールの小気味良い加速感と軽量フレームも絶妙のバランスでマッチしていると思います。
なので軽量でよく走るミニベロをお探しの方はぜひ検討してみてください。
まずはノーマルで乗ってみてもっと長距離も走りたくなればドロップハンドルにしてみても良いと思いますし、気軽なフラットバーのままでお気に入りの仕様にカスタムしても良いと思います。
ぜひ店頭で車格の違いを見てみてください。