昨日のカスタムの続きです。
もともとよく走るKHS F20シリーズの走行性能をさらにUP！
ということで取り付けてみました、、
まずは全体像
バランス良いです。
標準406のものと表で比べて撮ってみました。
う～ん。。。
甲乙つけがたいですな。
あとは乗り心地の差ですが。。。
どうしてもBBハイトが高くなるので少しふわふわした感じになるかなと
思っていたのですが、
まったく問題なし。
BBハイト（地面からBBセンター）は標準の406サイズで約280ｍｍ
451化したもので約296ｍｍ
違和感はほとんど感じませんでした。
安定感的なものも、インチアップの恩恵と車高のアップで相殺といった感じ。
406のほうが若干ハンドリングがクイックかなと思いました。
あまり長い距離を高速走行してはいないのですが、時速15kmを超えた
あたりから
「お～！？」
という感じの伸びがありました（たぶん）
もう少し高速で距離を走ればかなりの恩恵を得られるでしょう。
今年のモデルは451化に対応できる専用キャリパーブレーキを採用。
こちらが406の位置。
こちらが451の位置。
こんなに差があるのに対応できて性動力も十分。
よくできたブレーキです。
フレームとのクリアランスはフロントが10ｍｍほど、リアが6ｍｍほどです。
これなら20ｘ1-1/8サイズのタイヤならどこのメーカーのものでも
入りそうです。
ただ問題になってくるのがお値段。
インチアップするにあたって、ホイル・タイヤ・チューブを
丸々新調しないとなりません。
そこそこのパーツで組むと3万円前後は必要になります。
今回組んだホイル・タイヤ・チューブのセットでも￥29,800-
車体+上記費用となると結構な額になっちゃいます。
そこで！
今回のホイルに限り車体にインストールした状態で破格のご提案です。
F-20Rですと通常
・車体：￥115,500-
・451ホイルセット（タイヤ・チューブ込み）：￥29,800-
＝￥145,300-
となるのですが、、
それを１セット限定で
「￥130,000-」！！
もし上位グレードのF-20RCがいい～
と言う方がいれば
通常
・車体：￥136,500-
・451ホイルセット（タイヤ・チューブ込み）：￥29,800-
＝￥166,300-
のところを、、、
「￥150,000-」！！
最初から451化されたF20シリーズに乗りたいというアナタ、
限定1台のみです、お早めに！！
またご購入検討中で、違いを感じてみたいという方、
売れてしまう前であれば試乗も可能です。
気になったかたは是非。
お問い合わせは up@velolife-unpeu.com までご連絡を。
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