MOULTON

店頭展示していたモールトンのTSR-9を使って当店の得意パターンでカスタム車を作ってみました。 今回のカスタムポイントは、1.ドロップハンドル化2.フロントギヤをダブルに3.クイルステム化大きくはこの3点。後述しますが、特に3つ目のクイルステム化が当店の得意技ですので注目頂いきたいポイントであります。あとはあまり色数を増やさないのと、全体的に落ち着いた雰囲気にしたいので、サドルやリアディレーラー、ペダルなど雰囲気が合わないパーツは交換しています。 それからもう1つ注目ポイントは、リアの大容量バッグ。MoultonとPorterのコラボ製品で、非常に作りの良いものです。詳細はオフィシャルのホームページでチェックしてみてください。このバッグがしっくり収まるように、サドルとバーテープはブラック系にしてみました。 さて、今回のカスタムの目玉はやはりクイルステム化。もともとTSR-9のステムはアヘッドタイプなのですが、モールトンの線の細いフレームデザインとのバランスを考えるとちょっとアンバランス？とか思っちゃいます。特にもともと付いている角度可変式だとゴテゴテした見た目なのでちょっと残念なんですよね。と、言うわけでクイル化しています。文字で書くと簡単なようですが、実際の作業はと言いますと、もともとのフォークコラムをカットして長さを調整してさらに上部を数センチほどネジ山をつけます。当然後戻りできない加工なので、車両価格のことも考慮するとちょっと根性要ります。。。しかしこの仕上がりをみていただくと納得いただけるんじゃないでしょうか？ ちなみにこの加工は当店で新車購入時の同時作業なら28,000円（税別）で施工いたします。（結構安いと思います。）持ち込み車両の場合は35,000円〜（車両の状態や車種により異なる場合があります。）となります。 ドロップ...

久々に味のあるモールトンの修理を承りましたので、オーナーさまへのご報告も兼ねてご紹介させて頂きます。 Moulton AM-7です。修理のご依頼内容はリアのラバーコーンの破損とフロントサスペンションの動作が硬いこと、それから後輪のアライメントの3点。サスペンション周りは樹脂パーツも使われていますので経年劣化に伴いある程度の年数ごとに部品交換やメンテナンスが必要ですが、後輪のアライメント（正確にはタイヤが左に振っていました）はちょっと気がかり。。。。 では早速修理を。 リアのラバーコーンはちゃんとオリジナルの部品が入手できますので素直に交換して一安心です。しかしこの崩れ方。。。今年は夏が猛烈に暑かったせいかこういった樹脂・ゴム系の部品交換は多かったように思います。特にリムテープとか顕著でしたので樹脂バンドタイプのリムテープは交換しといたほうがいいですよ。 話が逸れましたが、続いてはフロントサス。作業量としてはリアの数倍かかりますので、私としてはこちらがメインディッシュです。お持ち込み時点の症状としては動きの硬さ。特に初動に引っ掛かりがあるような感じです。長年使い込まれたモールトンならよくある症状ですが少々苦労させられました。基本的には完全に分解して清掃・グリスアップ・組み付けという普通のオーバーホールですが、今回はスプリングを抑えている樹脂ピストンが変形して抜けない、というこちらもモールトンではよくあるトラブルを併発していまして、初日の作業は開始10分で頓挫＆終了でした。他の部品を全て外しておけば時間が経つと自然に抜ける場合もありますので期待しつつ翌日の作業に持ち越しました。で、翌日。全く変わってません。。。。と言うわけで、今回問題のピストンの再利用は諦めて壊して外すことに。ただ、壊して新しいパーツにすることで、同じトラブルが...

やばいフレームが来ましたよ。Moulton国内代理店「ダイナベクター」の富成氏による国産フレームです。 モールトンのトラス構造に近い作りですが、スポークテンションによって剛性を確保するという斬新な構造です。きっと将来、幻の名車と言われるに違いない1台です。 今回入荷分はイエロー（かなり落ち着いた色調です）です。この車両は発売直後に値上げした（初回分が安かった）のですが、今回入荷分も実は初回分と同じ安い方の価格でご提供いたします。フレームセット（フレーム＋フォーク）で462,500円（税別）です。現在の通常価格が55万円ですので88,000もお得です。 フレームに見合ったパーツ群で組み上げれば70万円台〜といったところでしょうか。私も一度試乗させてもらいましたが、フレーム全体でバランスの良い剛性感に無駄な沈み込みのないフロントサス。組み合わせが絶妙です。もちろん入荷は1台限りなので食指が向いた方はまず1度見に来てくださいませ。 ...

ついにやってきました、念願のMoultonの試乗車。なんとかお盆休みに間に合いました！大阪で唯一の「モールトン有力販売店」の指定を頂いているにもかかわらず、今まで試乗できなくてすみませんでした。これで心置きなく試していただけます。 前後サスペンションのシルキーさがことさら強調されて紹介されることが多いモールトンですが、私としては、そのサスペンションがただ柔らかくてしなやかなだけではなくて、車体全体で他の部分と呼応し合って絶妙なバランスを生み出しているという点にも着目して欲しいんです。 やはりそういう深いところまで感じていただこうと思うと、、試乗車できちんと乗っていただかねば。という訳であります。 ご用意した試乗車は、一番低価格なベースモデルのTSR-9FXです。ベースグレードではありますが、このモデルでもモールトンの楽しさは十分解って頂けると思いますし、実際一番売れているのもこのモデルです。 まだまだ引き続き暑いですが、お盆休みにお時間ある方はお気軽に乗りに来てくださいね。 ...