KHS・Manhattan

またまた新製品の入荷情報です。 KHS　「F-20T」　・・・　￥59,850- ・重量：11.9ｋｇ ・8speed ・20インチ（ETRTO406） 2013年モデルまでは7万円後半の価格だったのが グッと下がって59,850円。 スペックも下がってしまってますが、、、逆にスッキリとして値段も お手頃なので、フォールディングバイク入門用としては最適かと。 KHS特有のソフトテールはなくなりただのモノステーに。 このクランクまわりはいずれグレードアップしたいところ。 今まではホイールはナット留めだったのですが、 ここはグレード上がってクイックになりました。 折畳みもいたって簡単。 サドル下げて、 ハンドル畳んで、 本体畳む。 この３ステップ。 比較的、女性も乗りやすいと思います。 フレームカラーはホワイトとブラックの2色展開。 今回入荷はブラックのみです。 カスタムベースとしても楽しめそうなF-20T。 いかがでしょうか？ 商品についてのお問い合わせは 　up@velolife-unpeu.com 　06-6616-9200（11：00～20：00）　まで。 UNPEUは 大阪市西区南堀江3丁目3-4 最寄り駅は 各線｢なんば駅｣ 地下鉄千日前線｢桜川駅｣ 地下鉄長堀鶴見緑地線｢西大橋駅｣ ご来店・お問い合わせ楽しみにお待ちしています ...

ひさしぶりにKHSからの新作をご紹介。 フォールディングモデルのFシリーズに新たに加わった 「F-20RG」 艶消しブラックのフレームが渋いこのモデル。 現行のF-20Rとどう違うのかと言いますと、 ・フロントフォークがストレート（F-20Rは先曲げ） ・変速が２ｘ８の１６段、（F-20Rは１８段） ・タイヤが太い、標準設定が20ｘ1.50、たぶんそれ以上の太さもOKかと。 ・ブレーキが451化に非対応（F-20Rと同様にフレームは451サイズへの 　インチアップに対応してますが、あわせてブレーキ交換も必要になります） ・真っ黒である。 こんなとこでしょうか。。 高速性能やロングライドをにらんで４５１化も視野にいれているというわけで なければ価格が安い分良いかも。。 太いタイヤのエアボリュームに甘えて快適にゆったり、そして充分なスポーツ性も 持ち合わせたBIKEです。 ヒンジレバーまで真っ黒、、 メインフレームはほとんどがマットブラックですが、ヘッド周りと シート＆チェーンステーはグロスブラック。 ４５１化対応のためのワイドクリアランス。20ｘ2.00とかでも入るかも。。。（試してないですが） 一応フレームカラーは他に「パールイエロー」もあります。 KHS　F-20RG　・・・　￥94,500- ・フレーム：レイノルズ500クロモリ ・フォーク：クロモリ ・変速：16speed ・重量：11.97ｋｇ 店頭在庫は1台のみで、メーカーさん在庫もすでに少なくなっています。 後々のカスタムにもうってつけの1台、いかがでしょうか。 商品についてのお問い合わせは 　up@velolife-unpeu.com 　06-6616-9200（11：00～20：00）　まで。 UNPEUは 大阪市西区南堀江3丁目3-4 最寄り駅は 各線｢なんば駅｣ 地下鉄千日前線｢桜川駅｣ 地下鉄長堀...

こんばんわ。 バレンタインショックからまだ立ち直れずにいるので 更新が滞っておりました。 ただいつまでもふさぎ込んでいられないので、気持ちを奮い立たせて カスタムに取組んでいたのです。 そして仕上がったKHS「F20-R・451カスタム」 そしていつものことですが、仕上がった翌日にご指名・ご購入。。。 （またすぐ同じのん作りますよー） ハンドル周りは他のモデルでのカスタムでも使用頻度の高いDixnaシリーズ。 ハンドルバーは「バンディー26ハンドル」　Sサイズ。 トップ部分は333ｍｍ、エンド部分（ドロップ位置）は410ｍｍと小径車にはベストな幅。 そしてドロップの深さは100ｍｍと浅め。 トップ部分のほうが狭く、ドロップが浅いので上・下の持ち替えが非常に楽。 「街乗り中心・たまに遠征」といった使い方にはベストマッチ。 ブレーキレバーは「ジェイリーチブレーキレバー」 レバー部の曲線の優雅さもさることながら、やはり特筆すべきはレバーの握りやすさ。 手の小さい方なら特に恩恵にあずかれます。 動くモノにおいて1番大事なブレーキ。それをストレスなくかけれるのは当たり前なようで すが、万人に向けたコンプリートバイクでは対応しきれていないのが現状です。 もし今お乗りのバイクで「レバーが遠い」　「とっさにブレーキかけずらい」など 思っていらっしゃる方は交換されるほうが良いですよ。 もちろんこのジェイリーチに。 ステムは「リードステム」アングル73度 シンプルなスタイリングで、角度が絶妙。（84度もあります） KHSで73度を使えばほぼ地面と並行。 より走り重視の人はコラムをカットしてもう少しハンドル位置下げたほうが良いですね。 以前同じようなカスタムをしたときは、同じDixnaのレバーコラムマウントを用いて、 コラムでのWレバー方式にしましたが、今回はコストも意識して既存のレバーを その...